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減震器活塞桿和摩托車懸掛組件科普

在我們的摩托車上，有兩個(gè)懸掛組件：一個(gè)位于前輪，通常稱為前叉；另一個(gè)在后輪中，通常稱為后避震。減震器活塞桿像汽車一樣，懸掛有兩個(gè)最重要的，是我們所知道的功能：大家都知道崎嶇的地形給車體帶來(lái)振動(dòng)，懸掛使乘坐更舒適；同時(shí)保持輪胎與地面接觸，確保輪胎向地面動(dòng)力輸出。但與汽車不同的是，摩托車的懸掛也將極大地影響摩托車的操控和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。 當(dāng)然，汽車懸掛的設(shè)置也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)生影響，但是，只要足夠舒適，我們通常不會(huì)要求家用汽車太多。

懸掛一般是由兩個(gè)部分組成：彈簧和阻尼器。彈簧是懸掛主要的部分。 這個(gè)彈簧就像通常我們使用圓珠筆里的彈簧，但強(qiáng)度要大得多。 彈簧通過(guò)彈性件吸收地面的沖擊力，并確保輪胎與地面之間的接觸；阻尼器是用于控制彈簧松緊度和回彈力的裝置。

阻尼器就像裝滿油的打氣筒。 空氣泵上下移動(dòng)的速度取決于通過(guò)孔的尺寸大小和油的粘度。 所有的車都有彈簧和阻尼，彈簧隱藏在前叉上，而后減震器則彈簧暴露在外面。

前后輪上的懸掛是分離工作的，可以根據(jù)路面情況和騎行方式分別進(jìn)行響應(yīng)。